今年来，泉州交警支队聚焦项目交通组织论证、道路交通堵点整治、古城交通管理模式等关键环节，坚持上下联动，以更高站位、更大力度、更实举措，为广大群众营造良好的交通出行环境。
凝智聚力，综合治理，着力提升道路交通管理水平
一是专人专做，对接工作促落实。成立多个工作专班，对应联系古城保护、新城建设等行动指挥部，积极参与了中环城快速路、金屿大桥、云鹿路北拓、新华路北拓等政府重大建设项目的项目论证和规划评审。二是密切协作，提出建议明方向。主动与规划、住建和城市管理部门沟通，协调对江滨南路妈祖宫路段、坪山路津淮街路口、泉州幼高专周边路段等群众反映较为强烈的交通堵点进行综合治理；派出业务骨干参加西华洋、东海中央活力区、云山片区控制性规划方案等各类片区规划、道路方案评审、项目交通影响评价等107场次，从源头上遏制交通问题发生提出了不少合理化建议。
聚焦难点，靶向施策，着力缓解道路交通拥堵问题
一是立足需求开展培训。道路施工改造是造成道路拥堵的重要因素，交警支队制作《在建道路施工作业交通组织相关要求》PPT课件，提前专门进行在建道路业务培训，不断提升业务骨干的专业水平和综合素养。二是围绕主业加强指导。先后指导了通港东街快捷化、泉州大桥整修与扩建、刺桐大桥整修、洛阳江大桥整修等重大项目的施工期间交通组织方案的制定及实施。主动与百度、高德等导航APP联系，实施空中交通分流引导，极大地减少了因施工导致的交通拥堵的发生概率。
创新思维，深挖潜力，着力提升交通路口通行效率
一是创新行人过街交通模式。深度挖掘路口通行潜力，选择东街-南俊、津淮街-津坂两个行人较多的交叉路口试行施划了对角斑马线，大大减少了市民的路口等待时间。二是优化非机动车通行条件。选择在九一街-温陵路、泉秀街-云鹿路两个路口试行了非机动车左转一次过街交通组织，增设了相应的非机动车信号灯并施划了行车标线；协调市政部门对导流岛进行了相应的降坡处理，使得左转的非机动车也能实现一次过街，在方便市民群众的同时也大大缓解了交叉口慢行过街的交通压力。(李茜）
