简配和减配是汽车行业的一个术语，简配指的是选取更简单的配置，但在设计用料上依然符合高质量的水准,而减配指的是为了降低成本，使用标准更低的材料。一字之差，折射出的是完全不同的理念。推动为基层减负落到实处，需要“简配”但绝不能“减配”。
简配重在简。简，指的是简单、简略，也有挑选的意思。要做到简配，挑选是必不可少的环节。俗话说，上面千条线，下面一根针。基层工作本就纷繁复杂、千头百绪，部分直接关系民生的工作更是疏忽不得、大意不得，一刀切把一些事项直接取消显然不可取，必须深入实际、仔细甄别，把造成基层负担的杂事筛出来，把影响干部实干的虚事找出来，做到精准精确。要充分发扬“四下基层”的优良作风，将调查研究融入各项工作常态化开展，多层次、多角度确定谈话对象、调研内容，既要问乡镇干部的意见，也要问村社党员的感受，既要问哪些配置可以简化，也要问哪些配置需要加强，针对不同地区的实际情况，细化成各有侧重的减负清单，真正以简的理念打破事的束缚激活干的质效。
简配不是减配。质量的硬要求软不得，标准的强约束不能松。相反，在简配的原则下，标准必须更高，要求必须更严，才能保证对工作做减法的同时对事业做加法，减出担当作为的高效能。
现实中，一些地方落实为基层减负简单粗暴，不注重减负的科学性、系统性、严谨性，或者大而化之轻重不分，或者脱离实际盲目定项，导致基层的负担看似减去了，干事的成效反而更低了，这无疑是对减负的曲解。确保政策初衷和落地效果相统一，必须勘正减配的错误观念，把牢标准这条“硬杠杠”，根据工作实际建立不同权重的指标，完善严格严肃的考评体系，对于能实干、有实绩的干部及时奖励，强化对不担当、不作为干部的惩处，引导基层干部把该干的事干好、该尽的责落实，避免减出来的时间精力再次逸散。
检验产品的是市场，检验工作的是群众。减负有没有减到实处，简配能不能满足需求，不仅要问基层干部的感受，更要问人民群众的感受。老百姓觉得日子更好过、事情更好办、干部下乡入村更多，那么就是减对了，反之，只要干部的精力没有集中到推动发展、服务群众上，减负的成效就必须打个折扣。推动“简配”更有市场，要注重畅通线上线下的民意反馈渠道，分类梳理整体研判，适时调整减负事项清单，确保群众的关注点始终是配置的焦点，让干部的工作投入最大化转变成回应群众需求的产出。同时，还要着力“为马赋能”，用好定向招录、人才引进等多种手段，优化基层干部队伍结构，针对性开办各类培训班，加大挂职锻炼和轮岗交流的力度，不断提高基层干部的能力水平。（李鸿祥）
