12月16日，湖杭高铁正式进入全线铺轨阶段；同时，由中国中铁电气化局承担的湖杭高铁站后四电工程全力跟跑，一起奋力朝着2022年杭州亚运会前开通运营的目标努力。
中国中铁电化局作为四电联合体的一方，负责全线137公里范围内的隧道照明、防灾、电力、变电、接触网、强电房屋、警务区及岗亭、给排水等专业施工。
湖杭高铁杭富区间沿线风光-庄宝义摄
一、四电工程面临挑战
作为最后一个建设环节，湖杭高铁四电专业2021年4月1日开工，计划2022年4月1日联调联试，前后日期皆被锁死，工期紧、任务重，用“急难险重”来概括毫不为过。
急。
根据工期整体安排，正线桥梁全部架设完成时间为2021年8月28日，无砟轨道板的完工时间为2021年12月23日，铺轨完成时间为2022年1月26日，留给四电专业的施工有效时间非常短，加之需要预留设备调试及静态验收时间，几乎为“零”工期。
难。
湖杭高铁作为亚运会配套项目，各专业都有难啃的硬骨头。房建专业杭州西牵引变电所与桐庐东牵引变电所均采用满堂支架搭设，属高支模危大工程；电力专业的杭州西站采用智能化建设，所有电气设备均需进行信号采集上传至终端进行监控，增加了施工的复杂性；接触网专业的杭州西动车所上盖区域采用预埋槽道的形式进行接触网设备悬挂，在全国尚属首次，无经验可以借鉴。另外，多专业交叉施工、疫情的反复、春节期间返乡潮等因素，为工程增加了诸多不确定性。
险。
邻近营业线的吊装和开挖施工安全隐患极大；营业线施工涉及对既有宁杭线和杭黄线设备进行更新改造并及时恢复，施工天窗多，安全压力大。
重。
湖杭铁路是杭州亚运会重点配套工程和“轨道上的长三角”重要节点工程，也是保障第19届亚运会顺利召开的标志性工程。湖杭铁路向外联系上海、江苏、安徽、河南等地区的干线铁路新通道，向西直接打通了杭州前往中部的高铁通道。项目建设对完善浙江省南北向铁路通道，缓解沪昆铁路通道能力紧张，实现浙江省1小时高铁交通圈，带动项目沿线经济社会发展和开发开放具有重要意义。
2021年12月5日，湖杭高铁首条承力索成功架设-庄宝义摄
二、以决战决胜之势跟跑
项目的特殊意义和特点，使四电工程成为全局施工的“重中之重”。负责四电工程的中国中铁电气化局上海公司丝毫不敢懈怠，以决战决胜之势向开通目标发起冲击。
施工过程中，项目部发扬“见缝插针、找缝插针、凿缝插针”的“三针精神”， 不等不靠，主动出击，开展“决战湖杭、确保开通”劳动竞赛，组建青年突击队，日夜轮班施工。
冲刺阶段，公司从各个已完工高铁项目抽调施工人员，配置最优队伍，安全技术专家常驻现场，对各专业施工、质量安全、物资供应等相关工作靠前指挥，策划落实具体办法和措施，全力为湖杭项目保驾护航。
2021年12月15日，湖杭高铁桐庐牵引变电所顺利封顶-庄宝义摄
湖杭高铁即将迎来四电专业全面冲刺阶段，中国中铁电气化局的参建员工立足打好目前的交叉战、攻坚战，“紧盯站前”跟跑不放，积蓄待发，确保在最后冲刺阶段一日千里、直达开通目标，为亚运会的胜利召开献礼！
来源：中国中铁电气化局上海公司
作者：郭建立 赵赞迎 庄宝义
摄影：庄宝义
