暮春时节，晨曦微露，青山屹屹，清水潺潺。福建的风光旖旎美如画，漫山遍野的红色和着绿色已成为这片红色革命圣地的底色，巍巍青山、滚滚碧水将继续见证这片红色圣地巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴的崭新局面。在有着“八山一水一分田”之称的福建三明大田县，架桥机在高耸的桥墩上穿梭爬行，一片片梁体稳稳地铺设，中铁十局八公司的建设者在紧张有序地忙碌着。
作为革命老区的福建三明在赓续红色文化的基础上，寻找着一条条产业兴旺、生态优美、民生殷实的高质量发展道路，成为第二个百年奋斗华章里的精彩篇章。中铁十局助力革命老区在打赢脱贫攻坚战、全面建成小康社会、推进乡村振兴、加快区域发展等方面鼓劲冲锋。
中铁十局八公司承建的新建兴国至泉州铁路宁化至泉州段站前工程XQNQ-3标起止里程DK231+940.27～DK262+200，正线长度30.2km，改建鹰厦线长度4.047公里。铺架工程范围DK159+700-DK384+422，主要工程数量架梁993孔全线正线铺轨227.561km，站线铺轨45.382km，铺设道岔153组，道砟53.04万方，新建圳投洋铺轨基地一处及西坑站改工程。铺架工程总造价约5.6亿元，目前开累已完成T梁假设946孔，铺轨209.69公里，剩余T梁假设47孔，铺轨17.31公里。
面对站改线路拨接、跨既有线架梁等要点施工多等重难点工作，时间紧，任务中重，为确保铺架工程按期、安全、优质、高效的完成，中铁十局八公司兴泉铁路3标项目经理部党支部充分发挥基层党组织战斗堡垒作用,冲锋在前，战斗在前。组建党员先锋岗，加强组织领导，明确职责分工，严格领导干部带班作业制度，做到专人专岗负责；精心部署，优化施工方案，提前策划，科学部署，确保每次要点施工顺利完成；加强巡线工作，加强设备安全隐患大排查，发现隐患及时整改，保障设备安全运行。与时间赛跑，与疫情斗争，项目领导靠前指挥，管理人员跟班蹲点，工程技术人员全程把控，在施工现场开展最后的攻坚战。
根据铺架施工任务实际情况，投入多种铺架设设备联合作业，合理转换单线铁路铺架作业工序，将施工方案做到最优化设计，多种设备的联合作业，大大提高了作业效率。在铺架施工过程中该项目部将现代化网络传输系统融入到铺架综合指挥调度系统。通过将无线网络视频传输、车辆定位等集成到调度系统中，实现调度指挥智能化、信息化、可视化管理。预计5月初将完成剩余的铺架工程施工任务，届时新建兴泉铁路兴国至泉州将全线贯通，距离“8.30”兴泉铁路全线开通目标更近一步。
兴泉铁路是连接江西和福建省重要通道，是中普铁路网“海峡西岸通道”的重要组成部分，也是海西铁路网的重要组成部分，兴泉铁路全线贯通对于助力苏区振兴、促进赣闵两省人文交流等具有重要意义。（通讯员：吴琼 王念国）
