从 11 月 12 日 24 时起，国内成品油价格下调，今天各地加油站已按新价执行。据国家发改委通知，汽、柴油（标准品）每吨分别下调 645 元、625 元。
折合升价，92 号汽油下调 0.49 元、95 号汽油下调 0.52 元、0 号柴油下调 0.53 元。以 50 升油箱计算，普通私家车加满一箱 92 号汽油少花约 24.5 元；满载 50 吨的重卡，百公里燃油成本下降约 26.5 元。
本轮是 2026 年第 22 次调价，也是年内第六次下调。调价后，全年成品油调价格局为 “十四涨六跌两搁浅”，多数地区 92 号汽油零售价落在 8.1 至 8.2 元区间。下一轮窗口在 11 月 26 日 24 时，机构判断继续下调概率较大：本轮后半段的国际油价回落会传导至下个周期，美伊短期暂无重启大规模冲突迹象，全球原油供应也有一定修复。
油价降了，冬天的另一笔账却在增加。11 月 12 日，中国气象局启动迎峰度冬能源保供气象服务。气候预测显示，今年冬季全国气温总体偏高，但寒潮频次略偏多，冷暖起伏大，北方强降温降雪、南方阶段性低温雨雪冰冻风险突出。
两条消息放在一起，对普通家庭的意义很具体：油费每月省几十元，取暖和电费却可能因为一次寒潮多出几百元。对物流和供热企业来说，柴油成本下降能缓口气，用能高峰的调度压力仍在。
更值得注意的是价格之外的结构。今年调价 “涨多跌少”，此前 21 轮里 14 次上调、5 次下调，说明多数时间上游成本在往上走；而这一轮下调的主要动因是地缘风险溢价回落，并非需求转弱。油价是便宜了，但便宜的理由并不让人完全安心。
对车主，这是一次实在的减负；对看宏观的人，这更像一个提醒：输入性成本的波动，仍是这个冬天最需要盯住的变量之一。
来源：中国新闻网（国家发改委）
