在广袤的中华大地上，一条条纵横交错的铁路线，串联起无数的城市和乡村，织就出经济社会发展的繁荣景象。自成渝铁路至宝成铁路，从京九铁路到青藏铁路，中国铁路在过去七十多年里，经历无数艰难险阻，书写下了一部壮丽的交通史诗。从2.18万公里到15.9万公里的营业里程，每一寸铁轨的铺设，每一座桥梁的架设，每一个敢于拼搏、勇于创新的身影，背后无不凝聚着无数铁路人的智慧与汗水。
凿岩穿谷，以通天府，联袂成渝，以固西南。建国之初，成渝铁路成为新中国铁路建设的起点。面对技术落后、设备缺乏、资金紧张等诸多挑战，毅然决然地踏上了开拓新线的艰难征程。成渝铁路的成功通车，不仅打通了中国西南地区的经济命脉，也为后续的铁路建设积累了宝贵的经验。紧接修建的宝成铁路更是面临着地质复杂、环境恶劣的不利条件，对此，铁路工作者不畏艰险，迎难而上，硬是凭借着坚韧不拔的意志和科学的施工方法，攻克了一个又一个难关，劈山开道，以接金牛。连绵峻岭，以衔秦蜀。最终建成了这条连接西南与西北的重要通道。
在随后的几十年里，新线建设继续高歌猛进。铁脊凌空，以贯京港。铺轨千里，以畅华夏。京九铁路的开通，将南北铁路网进一步完善，极大地促进了沿线地区经济社会的发展。青藏铁路的建设，更是世界铁路史上的一项伟大创举。在被誉为“世界屋脊”的山巅，其高寒缺氧、地质复杂的环境，被认为是不可能建设铁路的禁区。然而，铁路人再次用热血和忠诚践行了“雪域筑路，笑谈今生何为天堑；饮马长江源头，高原奋战，托起明天青藏通途。”的铿锵誓言。攀冰履雪，以越昆仑。穿行雪域，以成天路，不仅实现了雪域高原与内地的紧密连接，也成为世界铁路建设史上的一座丰碑。
从2.18万公里到15.9万公里的飞跃，背后是无数个不眠之夜的努力和无数建设者的辛勤付出。这不仅是技术的进步，更是铁路和社会团结一心、敢于担当、勇于创新的精神体现。在一条条通江达海、贯通南北东西的大动脉上，每一列疾驰的列车，每一位窗边的旅客，都是中国发展奇迹的见证者和创造者。未来，铁路部门必将继续迎难而上，开拓进取，为中国经济社会的发展注入新的动力，继续创造令世界瞩目的中国奇迹。
问我荆棘，问我蓝缕。银霓卧波，鸿梯高啄。告诉春江，告诉瀚海，铁翼凌风，万里通途。回望充满艰难险阻但又辉煌灿烂的创业史，铁路发展的每一步，都离不开全路一盘棋的战略布局。正是这种上下同心协力、协调联动的精神，使得国内路网能够迅速发展壮大，成为世界上最现代化、最庞大的铁路系统之一。从东南沿海的高铁到西部山区的普速铁路，从跨越长江的铁路大桥到穿越戈壁的高速铁路，每一条新线的建成，无不为经济社会的快速发展提供有力支撑。如今，国内路网四通八达，无所不至，为实现中华民族的伟大复兴注入了强劲的动力。未来，中国铁路建设必将继续高歌猛进，开创更加辉煌的明天！（谭仁杰）
