近年来，随着铁路建设不断推进，我国铁路网越织越密，截至2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁达到4.5万公里，“八纵八横”高速铁路网主通道已建成约80%，普速铁路网也正在不断完善。
时间拨回20年前，彼时中国还没有一条真正意义上的高铁；如今，中国高铁以最快的运营速度、最长的运营里程和先进的技术领跑世界。在祖国广袤的大地上，投入运用的复兴号高速列车近1200组，累计运送旅客已超22亿人次。
高速列车是众多高精尖技术的集大成者，也是极端复杂的系统工程。复兴号高速列车是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，是中国科技创新的重大成果，也是中国走向世界的亮丽名片。在科技自立自强的创新道路上，中国努力打造世界轨道交通装备新标杆，不断创造中国标准新高度。
与此同时，铁路运输服务正由“走得了”“运得出”向“走得好”“运得畅”转变。我国铁路客运周转量、货物发送量、货运周转量以及运输密度均居世界首位；复兴号实现对31个省份全覆盖；客运服务市场化、便利化、信息化加速推进，建成世界规模最大的铁路互联网售票系统；货运产品供给不断优化，重载运输、快运货物班列、集装箱、冷链运输、高铁快运全面发展，实现运输服务品质全面跃升。
以去年9月份开通运营的雅万高铁为例，其连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，最高运营时速350公里，将雅加达至万隆的旅行时间由3个多小时缩短至46分钟，在印尼当地受到极大的欢迎，这不仅是我国以高铁为代表的轨道交通装备制造业的创新发展之路，更是“中国制造”走出国门、走向世界的一张靓丽名片。
据了解，川青铁路镇黄段、包银高铁惠银段、渝昆高铁川渝段、集大原高铁等线路今年有望开通运营，届时将为满足沿线人民群众美好出行需要、服务和支撑中国式现代化注入强劲“铁”动力。（王麒番）
